不僅影響環境而且還存有安全隱患，附近的居民對此意見不小，嚴重影響路人行走。但為便于控制產品的大粒度,一般需要閉路操作及分級裝置。
高鐵黎明將直接拉動對機械車輛設備的需求。
大量的理論和實踐均表明,降低粉碎過程能耗有效的途徑之一是大幅度降低入磨產品粒度,實現“多碎少磨”。建筑垃圾的資源化再利用也是國外目前比較先進的處理方法，比如一些混凝土廢料收集之后，經過粉碎處理，是能夠用來作再生骨料的。減少維修量。
轉子由主軸、圓盤、銷軸和錘子組成。
對于工業廢渣的處理，會用到破碎機械，鄭州黎明機械設備制造有限公司作為專業的家，現在有的破碎設備有：顎式破碎機、反擊式破碎機系列、直通沖擊式破碎機（制砂機）系列、VSI新型制砂機（國家新專利）、X系列制砂機（碎石與整形首選設備）、HPC系列液壓圓錐破碎機(新產品)、HCS系列液壓圓錐破碎機(新產品)、JCE系列歐版鄂式破碎機(新產品)、YG系列移動破碎站(新產品)等礦山機械設備。筒體分為前后兩段，前段無孔，用來浸泡和碎散礦石，后段有孔用于泥石分離。由于石英砂二氧化硅的含量非常高，對破碎機械的耐磨件損耗非常大，所以在生產石英砂過程中，生產線工藝選型是非常重要的！安徽石英巖原礦石石英砂生產線中的顎式破碎機、立式沖擊破碎機等。傳統的石英砂生產線采用顎式破碎機+錘式破碎機+滾筒篩，錘破采用錘頭直接打碎石英砂的工作方式，石英巖高硬度對錘頭磨損很嚴重，一般個小時換一副錘頭，而且錘頭磨損掉的鐵質混進石英砂，造成物料鐵超標（石英砂規定鐵含量不能超過千分之三）。
進入年，鄭州黎明礦機加快了移動式破碎站產品研發的步子，近日自主研制的YDS型反擊式移動破碎站正在車間里緊張有序的裝配，該反擊式破碎站